{"id":462,"date":"2007-11-12T00:00:00","date_gmt":"2007-11-11T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/followtheroad.com\/lt\/kelioniu-magija-i-kuba-pakeleivinga-jachta\/"},"modified":"2010-02-07T07:22:08","modified_gmt":"2010-02-07T05:22:08","slug":"kelioniu-magija-i-kuba-pakeleivinga-jachta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/kelioniu-magija-i-kuba-pakeleivinga-jachta\/","title":{"rendered":"Kelioni\u0173 Magija: \u012e Kub\u0105 pakeleivinga jachta"},"content":{"rendered":"
\u017durnalas „Kelioni\u0173 Magija”, 2007 nr.7<\/span><\/div>\n

Po met\u0173, praleist\u0173 Meksikoje, Belize ir Gvatemaloje, tame regione jaut\u0117m\u0117s kaip namie. Prad\u0117jome svajoti apie kelion\u0119 per Karib\u0173 salas \u2013 ie\u0161koti nauj\u0173 vaizd\u0173 ir nuotyki\u0173. Svajon\u0119 \u012fgyvendinti nusprend\u0117me ie\u0161kodami jachtos, kuri mus nugabent\u0173 \u012f salas. Leidom\u0117s \u012f 2000 kilometr\u0173 kelion\u0119 i\u0161 Meksikos centro \u012f Jukatano pusiasal\u012f, kur atplaukia daug u\u017esienio jacht\u0173, besibastan\u010di\u0173 po pasaul\u012f.<\/p>\n

Laivo paie\u0161ka<\/span><\/div>\n

Internete yra keletas tinklapi\u0173, kuriuose laiv\u0173 kapitonai ie\u0161ko \u012fgulos, ta\u010diau neturintiems buriavimo patirties geriausia laim\u0119 bandyti skirtingose prieplaukose ir tiesiogiai kalb\u0117tis su kapitonais. Keliaujant tradiciniais buriuotoj\u0173 mar\u0161rutais did\u017eiausia tikimyb\u0117, kad jus paims priva\u010dios jachtos savininkas. Komerciniai laivai \u0161iais laikais stipriai kontroliuojami, tad pakeleivi\u0173 nepriima. Ta\u010diau… nieko n\u0117ra ne\u012fmanomo.<\/p>\n

\n\"a<\/a>\t\n

a mini-version of sailing boat<\/p><\/div>\n\n

Pakeleivingo laivo paie\u0161ka \u2013 daug kantryb\u0117s reikalaujantis u\u017esi\u0117mimas. Pradedant paie\u0161kas, svarbu \u017einoti, kad vadinamuoju uragan\u0173 sezonu buriuotoj\u0173 suma\u017e\u0117ja. Be to, patartina plaukti i\u0161 Ryt\u0173 \u012f Vakarus, nes daugelis burlaivi\u0173 d\u0117l\u00a0 palankesni\u0173 v\u0117j\u0173 pasirenka b\u016btent \u0161i\u0105 krypt\u012f. Pavyzd\u017eiui, ie\u0161koti laivo, plaukian\u010dio per Atlanto vandenyn\u0105, geriausia b\u016bt\u0173 Kanar\u0173 salose arba Dakare spalio-kovo m\u0117nesiais. Nor\u0117dami kirsti Ramuj\u012f vandenyn\u0105, jachtos tarp sausio ir gegu\u017e\u0117s m\u0117nesi\u0173 dairykit\u0117s Panamoje. Jei nor\u0117tum\u0117te pakeliauti per Karib\u0173 j\u016bros salas, kelion\u0119 geriausia prad\u0117kite Venesueloje. Buriavimo sezonas \u0161ioje j\u016broje \u2013 nuo lapkri\u010dio iki gegu\u017e\u0117s m\u0117nesio. V\u0117liau prasideda uragan\u0173 sezonas ir tarp sal\u0173 kursuoja tik komerciniai keltai.<\/p>\n

\u201eAransas\u201c \u2013 pirmasis m\u016bs\u0173 laivas<\/span><\/div>\n

Kelion\u0117s prad\u017eioje, 2006 m. saus\u012f, tikrai nesitik\u0117jome, kad jau met\u0173 pabaigoje prie\u0161 pat Kal\u0117das sugr\u012f\u0161ime \u012f Kankun\u0105, Meksikos kurort\u0105, kuriame ir prad\u0117jome savo klajones. \u0160iame mieste ir netoli esan\u010dioje Isla Mujeres saloje yra keletas prieplauk\u0173 jachtoms (tarp buriuotoj\u0173 jos vadinamos marinomis), kuriose lapkri\u010dio-baland\u017eio m\u0117nesiais gausu b\u016briuotoj\u0173 i\u0161 viso pasaulio. Vieni keliauja vos kelis m\u0117nesius, o kiti jau kelerius metus klaid\u017eioja po pasaulio vandenis.<\/p>\n

Mes laivo paie\u0161k\u0105 prad\u0117jome prabangioje \u201eHacienda del Mar\u201c (J\u016bros dvaras) prieplaukoje Kankuno pakra\u0161tyje. \u010cia daugiausiai buvo Kal\u0117das \u0161v\u0119sti atplaukusi\u0173 amerikie\u010di\u0173. Pasikalb\u0117j\u0119 su keliais kapitonais nusprend\u0117me nusikelti \u012f Isla Mujeres (\u201eMoter\u0173\u201c) sal\u0105. Tik i\u0161lip\u0119 i\u0161 kelto artimiausioje prieplaukoje pasteb\u0117jome oran\u017ein\u012f trimaran\u0105 \u2013 trij\u0173 dali\u0173 b\u016brin\u012f laiv\u0105. Laivo savinink\u0105 ir jo du draugus pagavome pietaujan\u010dius prieplaukos restorane.<\/p>\n

– Ar tas oran\u017einis laivas j\u016bs\u0173? \u2013 paklaus\u0117m.<\/p>\n

– Taip, \u2013 atsak\u0117 nuplik\u0119s besi\u0161ypsantis vyrukas.<\/p>\n

– Mes keliaujam autostopu ir ie\u0161kom laivo, kuris mus nugabent\u0173 \u012f Karib\u0173 j\u016bros salas. U\u017e kelion\u0119 sutinkame dirbti.<\/p>\n

Laivo kapitonas, anglas Stiuartas, ilgai nedvejojo ir mus prad\u017eiugino:<\/p>\n

– A\u0161 kaip tik ruo\u0161iausi ie\u0161koti \u012fgulos, tad j\u016bs pasirod\u0117te pa\u010diu laiku.<\/p>\n

– Tai… kaip suprantam, j\u016bs mus paimate?<\/p>\n

– Na taip. Atrodote \u0161aun\u016bs \u017emon\u0117s, tad sveikinu prisijungus prie laivo komandos!<\/p>\n

\n\"ARANSAS\"<\/a>\t\n

ARANSAS<\/p><\/div>\n\n

Mes negal\u0117jome patik\u0117ti savo s\u0117kme! Tai pirmas sutiktas laivas, plaukiantis m\u016bs\u0173 kryptimi, ir be dideli\u0173 dvejoni\u0173 kapitonas sutiko mus paimti! T\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105 u\u017e 10000 km mano mo\u010diut\u0117 \u0161vent\u0117 70-met\u012f, o mes d\u017eiaug\u0117m\u0117s pirm\u0105ja jachta m\u016bs\u0173 kelioni\u0173 istorijoje.<\/p>\n

T\u0105 pat\u012f vakar\u0105 ar\u010diau pa\u017einome ir Stiuarto draugus \u2013 daktar\u0105 Jan\u0105 bei daugiau nei 2 metus motociklu aplink pasaul\u012f keliaujan\u010di\u0105 Sintij\u0105. Trimaran\u0105 \u201eAransas\u201c (Amerikos ind\u0117n\u0173 kalba \u2013 \u201epaklydusi siela\u201c) Stiuartas neseniai nusipirko Floridoje ir pasikviet\u0117 min\u0117tus draugus kartu<\/p>\n

\n\"Ian,<\/a>\t\n

Ian, Stuart, Cynthia and us<\/p><\/div>\n\n

plaukti iki Meksikos. Jiems kelion\u0117 u\u017etruko net 6 dienas. D\u0117l prie\u0161prie\u0161inio v\u0117jo pus\u0119 kelio j\u016brmylias minti jie tur\u0117jo naudodami dyzelin\u012f motor\u0105. I\u0161 Meksikos Sintija tur\u0117jo skristi atgal \u012f JAV ir t\u0119sti kelion\u0119 motociklu, o Janas skub\u0117jo \u012f Anglij\u0105. Tuo tarpu Stiuarto planas buvo sausio\u2013vasario m\u0117nesiais keliauti per Karib\u0173 j\u016bros valstybes iki \u0160ventos Liucijos salos. \u010cia jis tur\u0117jo sustoti ilgesniam laikui, nes ten vykdo ir investuoja \u012f nauj\u0105 ketveri\u0173 met\u0173 projekt\u0105, kurio metu bus pastatytas vie\u0161butis su prieplauka jachtoms bei golfo aik\u0161tynu. B\u016briavimo sezonui besibaigiant (v\u0117lyv\u0105 pavasar\u012f) \u201eArans\u0105\u201c jis planavo nugabenti iki Venesuelos, kur uragan\u0173 sezono metu atlikt\u0173 generalin\u012f laivo remont\u0105. Stiuarto planas buvo ideali galimyb\u0117 realizuoti m\u016bs\u0173 svajon\u0119.<\/p>\n

M\u0117nuo Isla Mujeres saloje<\/span><\/div>\n
\n\"IMG_0453\"<\/a>\t\n

<\/p><\/div>\n\n

Pri\u0117m\u0117m Stiuarto pasi\u016blym\u0105 iki i\u0161plaukimo apsigyventi jo laive. Dvylikos metr\u0173 ilgio \u201eAransas\u201c buvo pagamintas prie\u0161 10 met\u0173 ir priklaus\u0117 vienam JAV milijonieriui. Pastarasis prie\u0161 kelerius metus pasimir\u0117, tod\u0117l trimaranas vandenyje nenaudojamas i\u0161buvo net trejus metus. Tai neigiamai paveik\u0117 laivo konstrukcij\u0105, kai kurios vietos reikalavo perda\u017eymo, reik\u0117jo u\u017etaisyti ply\u0161ius, per kuriuos skverb\u0117si vanduo, atnaujinti sur\u016bdijusius var\u017etus, pakeisti<\/p>\n

\n\"One<\/a>\t\n

One of the boring jobs<\/p><\/div>\n\n

navigacijai skirtus \u012ftaisus bei dar daug kit\u0173 patobulinim\u0173. U\u017e nemokam\u0105 kelion\u0119 per Karib\u0173 salas sutikome padirb\u0117ti remontuojant oran\u017ein\u012f trimaran\u0105. Tame laive gyvenome vis\u0105 m\u0117nes\u012f. Kapitonas m\u0117gavosi vie\u0161bu\u010diais, o mes \u2013 galine laivo kajute su karali\u0161ko dyd\u017eio lova.<\/p>\n

Stiuartas \u2013labai i\u0161sibla\u0161k\u0119s ir visk\u0105 pamir\u0161tantis \u017emogelis. Kai kuriuos darbelius vietoje jo planuot\u0173 dviej\u0173 dien\u0173, atlikdavom per dvi savaites, arba taip ir palikom nebaig\u0119. Jam labiau r\u016bp\u0117jo kalbinti moteris, bendrauti su kit\u0173 laiv\u0173 savininkais arba netik\u0117tai i\u0161siruo\u0161ti \u012f plia\u017e\u0105. Negana to, da\u017enai \u012f laiv\u0105 jis ateidavo 7 val. ryto. Prad\u0117davo k\u0105 nors remontuoti, o kai mes atsikeldavom, sugalvodavo eiti \u012f vie\u0161bu\u010dio restoran\u0105 pusr<\/p>\n

\n\"IMG_0600\"<\/a>\t\n

<\/p><\/div>\n\n

y\u010diauti. Tada po dviej\u0173 valand\u0173 v\u0117l pra\u0161m\u0117\u017euodavo pro \u0161al\u012f, i\u0161sipasakodavo, k\u0105 jis nori nudirbti \u0161iandien ir po pusvaland\u017eio v\u0117l dingdavo. Vakarop, paprastai, jo nebematydavom, o jeigu jis ir sugr\u012f\u017edavo, tai pasakodavo, k\u0105 jis nori remontuoti ateinan\u010di\u0105 dien\u0105. Kitos dienos ryt\u0105 pamir\u0161\u0119s savo planus, griebdavosi to, kas \u0161audavo \u012f galv\u0105 tik atsik\u0117lus, o v\u0117liau pra\u0161ydavo m\u016bs\u0173 padaryti tai, k\u0105 pats prisi\u017ead\u0117davo darysi\u0105s prie\u0161 kelias dienas.<\/p>\n

Po m\u0117nesio vis tik sugeb\u0117jome suremontuoti langus, u\u017etaisyti vanden\u012f praleid\u017eian\u010dius ply\u0161ius, Katja suk\u016br\u0117 \u201eAranso\u201c logotip\u0105 ir j\u012f u\u017epie\u0161\u0117 ant laivo priekio, o tuo tarpu motociklist\u0117 Sintija tais\u0117 su elektronika susijusius gedimus.<\/p>\n

\n\"IMG_0570\"<\/a>\t\n\n\"IMG_0572\"<\/a>\t\n\n<\/div>\n

Per t\u0105 m\u0117nes\u012f Isla Mujeres saloje \u012fsijaut\u0117me \u012f jacht\u0173 pasaul\u012f, tur\u0117jome progos susipa\u017einti su kitais \u012fdomiais b\u016briuotojais ir apsilankyti j\u0173 laivuose. Keletas kapiton\u0173 steb\u0117josi, kad ruo\u0161iam\u0117s plaukti \u012f Kub\u0105 ir toliau \u012f Rytus, nes \u0161ia kryptimi v\u0117jai paprastai jachtoms n\u0117ra palank\u016bs ir da\u017enai tenka ne b\u016briuoti o plaukti \u012fjungus motor\u0105.<\/p>\n

Sausio viduryje pagaliau buvo pasirengta kelionei \u012f Karib\u0173 j\u016br\u0105. Prie\u0161 i\u0161vykstant, kapitonas Stiuartas \u012fd\u0117miai sek\u0117 or\u0173 prognozes
\n. I\u0161plaukim\u0105 atid\u0117jome kelioms dienoms d\u0117l nepalanki\u0173 v\u0117j\u0173, ta\u010diau pad\u0117tis nesikeit\u0117, tad ir nusprend\u0117me nieko nepaisydami plaukti \u012f Kub\u0105. Tiesa, \u012f \u201eArans\u0105\u201c dar pasipra\u0161\u0117 du broliai amerikie\u010diai – Maiklas ir Tomas (vardai pakeisti – aut.past.). Jie irgi ruo\u0161\u0117si keliauti per salas, ta\u010diau Stiuartas sutiko pamet\u0117ti tik iki Kubos, nes laive ir taip jau buvo ank\u0161toka.<\/p>\n

Netik\u0117tas \u201eAranso\u201c likimas <\/span><\/div>\n

Pirm\u0105j\u0105 kelion\u0117s \u012f Kub\u0105 dien\u0105 mus su Katja kankino j\u016bros liga. Su\u017einoj\u0119, kad \u0161\u012f negalavim\u0105 galima \u012fveikti nat\u016braliomis priemon\u0117mis (\u010diulpiant imbier\u0105), nuo pat kelion\u0117s prad\u017eios burnoj tur\u0117jom \u0161\u012f augal\u0105. Deja, bet kuo toliau, tuo sunkiau buvo b\u016bti laivo viduje. Lengvai pykino. Tad ilgas valandas praleidome sed\u0117dami lauke ir \u017ei\u016br\u0117dami \u012f horizont\u0105. Taip pat pad\u0117davo tiesiog atsigulti \u012f lov\u0105 ir u\u017emerkti akis. Organizmas beveik stabilizavosi antr\u0105 dien\u0105.<\/p>\n

\n\"Augustas<\/a>\t\n

Augustas while getting drinking water from the outer hulls<\/p><\/div>\n\n

Patirti tikro buriavimo mums nepavyko. Beveik vis\u0105 keli\u0105 teko plaukti \u012fjungus varikl\u012f, nes v\u0117jas p\u016bt\u0117 tiesiai \u012f mus. Trimarano plaukimo kryptis buvo valdoma automatiniu pilotu. Su GPS sujungta aparat\u016bra automati\u0161kai kontroliavo vairo pad\u0117t\u012f. Laive buvo \u012fmontuotas radaras, ta\u010diau d\u0117l saugumo nakt\u012f pasikeisdami bud\u0117davome lauke ir dairydavom\u0117s, ar n\u0117ra laiv\u0173 kaimynyst\u0117je. Pagal j\u016br\u0173 taisykles buriniai laivai vandenyje turi pirmenyb\u0119. Deja, labai didel\u0117s bar\u017eos, \u017evej\u0173 motorlaiviai bei kruiziniai laivai retai kada stebi vandenis. Vien\u0105 nakt\u012f pakeliui \u012f Kub\u0105 pro mus vos u\u017e keliasde\u0161imt metr\u0173 praplauk\u0117 did\u017eiulis motorlaivis, kuris, mums art\u0117jant jo link, visi\u0161kai nesireng\u0117 keisti plaukimo krypties. Teko gird\u0117ti, kad vieni pranc\u016bzai su savo katamaranu beveik brauk\u0117 giganti\u0161ko kruizinio laivo sienas.<\/p>\n

\n\"Good<\/a>\t\n

Good morning ;)<\/p><\/div>\n\n

Pastarojo kapitonas pasikliov\u0117 autopilotu ir nu\u0117jo miegoti. Kartais vandenyse dingsta jachtos su \u012fgula, turb\u016bt susid\u016brusios su dideliais laivais, kurie trinktel\u0117jimo turb\u016bt net nejunta…<\/p>\n

Antros dienos vakar\u0105 pagaliau pamat\u0117m komunistin\u0117s Kubos krantus. Likus apie 15 j\u016brmyli\u0173 (28 km) iki prieplaukos, motoras netik\u0117tai u\u017egeso… Netrukus i\u0161girdom ir kapitono Stiuarto keiksmus \u2013tur\u0117jome rimt\u0105 problem\u0105. Tamsiu paros metu be motoro iki prieplaukos b\u016briuoti b\u016bt\u0173 pavojinga. \u0116m\u0117m ie\u0161koti pagalbos trumposiomis radijo bangomis. Buriavimo gide rad\u0119 marinos radijo kanalo numer\u012f band\u0117m \u0161auktis pagalbos. Deja, jokio atsako negird\u0117jom. Art\u0117jome prieplaukos ribas \u017eymin\u010di\u0173 pl\u016bdur\u0173 su lempomis link. Netik\u0117tai per radij\u0105 i\u0161girdom: \u201eD\u0117mesio, d\u0117mesio, kreipiam\u0117s \u012f b\u016brin\u012f laiv\u0105 art\u0117jant\u012f m\u016bs\u0173 prieplaukos link…\u201c. Jie bendravo su mumis: \u201e…Prieplauka \u0161iuo metu u\u017edaryta, jus galime priimti tik rytoj ryte…\u201c. Band\u0117m ai\u0161kinti m\u016bs\u0173 problem\u0105, ta\u010diau jie liep\u0117 atsitraukti dvi j\u016brmyles nuo kranto ir pa\u017ead\u0117jo pagalb\u0105 suteikti \u0161e\u0161t\u0105 valand\u0105 ryto.<\/p>\n

\n\"communication<\/a>\t\n

communication at sea via satellite phone (Stuart and Katja)<\/p><\/div>\n\n

K\u0105 gi, nieko negal\u0117jome padaryti ir vis\u0105 nakt\u012f praleidome sukdami ratus kiek tol\u0117liau nuo kranto. Stiuartas skambtel\u0117jo savo draugams Janui ir Sintijai. Pastaroji, pamanius, kad problema labai rimta, apie m\u016bs\u0173 negalavimus pran\u0117\u0161\u0117 JAV pakrant\u0117s patruliams, kurie malasi ir Kubos krantuose. Jie pagalb\u0105 lyg ir pa\u017ead\u0117jo, ta\u010diau iki m\u016bs\u0173 taip niekas ir neatplauk\u0117. Maiklas ir Tomas \u0117m\u0117 drebinti kinkas, nes JAV vyriausyb\u0117 yra u\u017edraudus savo pilie\u010diams lankytis Kuboje. Pa\u017eeidus \u0161\u012f \u012fstatym\u0105, gresia keliasde\u0161imt t\u016bkstan\u010di\u0173 doleri\u0173 bauda.<\/p>\n

Ryte per radij\u0105 susisiek\u0117m su prieplauka, kuri \u012f pagalb\u0105 atsiunt\u0117 \u017evej\u0173 motorlaiv\u012f. Profesionaliai manevruodami su Kubos \u017evejais s\u0117kmingai pasiek\u0117m Havanos priemies\u010dio krantus. Kitose \u0161alyse laivo kapitonas pats turi lakstyti po institucijas ir legalizuoti \u012fplaukim\u0105 \u012f \u0161al\u012f, o Kuboje viskas daug papras\u010diau. \u012e laivo den\u012f pareig\u016bnai ateina patys. Per dvi valandas sulauk\u0117me \u0161e\u0161i\u0173 draugi\u0161k\u0173 ir linksm\u0173 skirting\u0173 institucij\u0173 atstov\u0173, kurie u\u017e mus sutvark\u0117 visus dokumentus. Pasienie\u010diai prane\u0161\u0117, kad JAV atstovai Kuboje (\u0160veicarijos ambasadoje jie turi vadinam\u0105j\u0105 interes\u0173 sekcij\u0105) nor\u0117t\u0173 susitikti su m\u016bs\u0173 broliais amerikie\u010diais ir pasiteirauti, ar viskas tvarkoje. Kubos pareig\u016bnai perdav\u0117 broliams JAV atstov\u0173 vizitines korteles ir draugi\u0161kai patar\u0117 niekam neskambinti ir su tais atstovais nesusitikti.<\/p>\n

Tolesnis \u201eAranso\u201c likimas buvo neai\u0161kus, nes ne\u017einia, ar motoras dar sutaisomas ir kiek laiko u\u017etruks jo remontas. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties i\u0161siskirst\u0117m kas kur: Stiuartas nuskrido \u012f \u0160ventos Liucijos sal\u0105 verslo reikalais, mes su Katja nusipirkom traukinio bilietus \u012f Guantanamo miest\u0105 pa\u010diuose Kubos salos pietuose, o amerikie\u010diai ruo\u0161\u0117si keliauti autobusais.<\/p>\n

Penkios savait\u0117s Kuboje<\/span><\/div>\n

Nujaut\u0117me, kad su Stiuartu keliauti \u012f kitas Karib\u0173 salas mums nepavyks, tod\u0117l jau nuo pirmos savait\u0117s Kuboje prad\u0117jome ie\u0161koti prieplauk\u0173, kuriose apsistoja u\u017esienio jachtos.<\/p>\n

Keliavimo Kuboje specifika \u2013 atskira istorija. Trumpai tariant, keliauti toje \u0161alyje taip, kaip esame \u012fprat\u0119 (autostopu ir su palapine), buvo sud\u0117tinga. Priva\u010di\u0173 automobili\u0173 \u010dia labai nedaug. Jei kuris nors ir sustot\u0173, vargu ar kas pave\u017et\u0173 nemokamai. Kai kurie ve\u017eioja turistus kaip nelegal\u016bs taksistai, ta\u010diau rizikuoja prarasti automobil\u012f, jei sustabdyt\u0173 policija. Mat valstyb\u0117 pinigus i\u0161 turist\u0173 nori gauti tiesiogiai, tod\u0117l u\u017e bet kokius bandymus nelegaliai u\u017esidirbti i\u0161 u\u017esienie\u010di\u0173, kubie\u010diai stipriai baud\u017eiami.<\/p>\n

Jei vis tik pasitaikyt\u0173 kubietis, kuris pave\u017et\u0173 keliautoj\u0105 nemokamai, policija vargu ar patik\u0117t\u0173, kad u\u017esienietis yra ve\u017eamas nemokamai ir grei\u010diausiai vairuotoj\u0105 vis tiek nubaust\u0173.<\/p>\n

\n\"mean<\/a>\t\n

mean of transport between other towns\/cities<\/p><\/div>\n\n

Tod\u0117l Kuboje buvom priversti naudotis vie\u0161uoju transportu. Pigiausias b\u016bdas keliauti \u0161ioje \u0161alyje \u2013 sunkve\u017eimiai, pritaikyti keleiviams ve\u017eioti. Kelion\u0117 \u0161iuo transportu kainuoja 2\u20133 litus \u0161imtui kilometr\u0173, ta\u010diau, sunkve\u017eimi\u0173 vairuotojai, ve\u017eantys u\u017esieniet\u012f, gali b\u016bti nubausti policijos. Tad paprastai tekdavo pakovoti d\u0117l vietos sunkve\u017eimyje,<\/p>\n

\n\"with<\/a>\t\n

with those trucks we usually travelled<\/p><\/div>\n\n

sutinkant sumok\u0117ti kiek daugiau nei \u012fprastas tarifas. \u0160ie \u201eautobusai\u201c visada keliauja sausakim\u0161i, nes tai pagrindin\u0117 kubie\u010di\u0173 transporto priemon\u0117 tarp artim\u0173 miesteli\u0173. Be to, \u0161i\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 grafikas ne itin reguliarus, tonel \u201eautobuso\u201c ne\u017einomyb\u0117je tekdavo laukti iki 5 valand\u0173.<\/p>\n

\u017dinoma, be sunkve\u017eimi\u0173, egzistuoja ir normali\u0173 autobus\u0173 mar\u0161rutai. \u201eViazul\u201c \u2013 tai linijos, skirtos tik turistams, j\u0173 kainos Kubos mastu yra kosmin\u0117s \u2013 apie 15\u201318 Lt \u0161imtui kilometr\u0173. Beveik kaip Lietuvoj. Beje, \u0161iuose autobusuose gan \u0161alta, nes salonuose \u012ftaisyti oro kondicionieriai.<\/p>\n

Kubie\u010dius u\u017e juoking\u0105 kain\u0105 ve\u017ea \u201eAstro\u201c autobus\u0173 linijos. \u0160iuose mar\u0161rutuose paprastai yra ir dvi vietos, skirtos turistams. Bilieto kaina juose \u2013 20\u201330 proc. ma\u017eesn\u0117s nei \u201eViazul\u201c, ta\u010diau bilietus geriausia rezervuotis likus kelioms dienoms prie\u0161 kelion\u0119.<\/p>\n

Nakvoti palapin\u0117je taip pat n\u0117ra paprasta. Kaip para\u0161yta u\u017esienie\u010diams i\u0161duodamoje turisto kortel\u0117je, nakvoti leid\u017eiama tik licencijuotose nakvyn\u0117s vietose, t.y. valstybiniuose vie\u0161bu\u010diuose ir pa<\/p>\n

\n\"2nd<\/a>\t\n

2nd camping - waiting for sun set<\/p><\/div>\n\n

s \u0161eimas, kurios turi i\u0161sipirkusios tokio verslo leidim\u0105. Pigiausi\u0105 nakvyn\u0119 galima buvo rasti u\u017e 40 Lt dviems. Gal tai ir n\u0117ra daug, ta\u010diau mums, jau daugiau kaip metus 10000 km nukeliavusiems su 25 Lt dienos biud\u017eetu, tai atrod\u0117 labai brangu. Kad ir kaip b\u016bt\u0173, kelet\u0105 nakt\u0173 mes vis tik nakvojome ir palapin\u0117je. Deja, bet tai buvo varginantis u\u017esi\u0117mimas. Kitose \u0161alyse palapinei vietos paprastai gauname paklaus\u0119 pakel\u0117s trobel\u0117se, ta\u010diau kubie\u010diai, apnakvindinda
\nmi u\u017esienie\u010dius gali susidurti su rimtais nemalonumais. Nor\u0117dami likti nepasteb\u0117ti, keliaudavom gan toli u\u017e miesto. Kai aplinkui nebelikdavo nam\u0173, \u0161okdavom \u012f kr\u016bmus ir ten \u012fsikurdavom. Kart\u0105 kar\u0161tyje teko \u017eingsniuoti net apie 10 kilometr\u0173. Rytais daiktus susipakuodavome dar saulei nepra\u0161vitus.<\/p>\n

Trumpai tariant, keliauti Kuboje taip kaip esame \u012fprat\u0119, laisvai ir nepriklausomai, buvo labai sunku. Rezg\u0117m planus, kaip gi i\u0161 tos Kubos kuo grei\u010diau i\u0161tr\u016bkti…<\/p>\n

I\u0161 Kubos pab\u0117gti pad\u0117jo \u201eCheeca-bey\u201c<\/span><\/div>\n

Kuboje steng\u0117m\u0117s aplankyti kuo daugiau prieplauk\u0173, kuriose gal\u0117tume pakalbinti u\u017esienio b\u016briuotojus d\u0117l galimyb\u0117s su jais keliauti \u012f kitas Karib\u0173 salas. Sutikt\u0173 jacht\u0173 kapitonai da\u017eniausiai plauk\u0117 JAV, Meksikos ar kit\u0173 Centrin\u0117s Amerikos \u0161ali\u0173 link. Kuo toliau, tuo buvo ai\u0161kiau, kad Ryt\u0173 kryptimi paprastai niekas neplaukia, t.y. Kuba buriuotojams \u2013 bene paskutin\u0117 Karib\u0173 sal\u0173 stotel\u0117. Pagrindin\u0117 problema \u2013 i\u0161 Ryt\u0173 pu\u010diantys v\u0117jai, kurie jachtas priver\u010dia plaukti\u012fjungus varikl\u012f, o ne bur\u0117mis.<\/p>\n

Buvom sutik\u0119 30-met\u0119 pranc\u016bz\u0119 Estel\u0119 \u2013 didel\u0117s, prabangios jachtos kapiton\u0119. Ji kaip tik ie\u0161kojo \u012fgulos, ta\u010diau i\u0161plaukti i\u0161 Kubos \u017ead\u0117jo tik po m\u0117nesio. Be to, jachta buvo komercin\u0117. U\u017e keliolika t\u016bkstan\u010di\u0173 doleri\u0173 si\u016blomas 1\u20132 savai\u010di\u0173 pasiplaukiojimas per Karib\u0173 salas. Mes, neturintys buriavimo patirties, b\u016btume ne profesionalios \u012fgulos nariai, o na\u0161ta kapitonei.<\/p>\n

Kuo daugiau ie\u0161kojome, tuo galimyb\u0117s t\u0119sti kelion\u0119 per Karib\u0173 salas ma\u017e\u0117jo. Tod\u0117l nusprend\u0117m vykti atgal \u012f Centrin\u0119 Amerik\u0105. \u0116m\u0117m dairytis jachtos, plaukian\u010dios \u012f Panam\u0105.<\/p>\n

Pakeitus kelion\u0117s tiksl\u0105, pagyv\u0117jo ir laivo paie\u0161ka. Jau pirma sutikta jachta su Pranc\u016bzijos v\u0117liava sutiko mus nuplukdyti iki Panamos. Deja, kapitonas Luisas pakeleivi\u0173 nemokamai ne\u0117m\u0117. Pasak jo, padengti prieplaukos ir amortizacijos i\u0161laidas, jis i\u0161 keleivi\u0173 pra\u0161o 15 eur\u0173 dienai. \u0160\u012f brang\u0173 pasi\u016blym\u0105 tur\u0117jome galvoje, ta\u010diau band\u0117m kalbinti ir kitus b\u016briuotojus, nes nor\u0117josi susirasti \u201enemokam\u0105\u201c jacht\u0105.<\/p>\n

Kitoje pranc\u016bzi\u0161koje jachtoje \u201eCheeca-bey\u201c susipa\u017einome su dviem karjer\u0105 baigusiais stomatologais Cathy ir Jean-Jacques, arba tiesiog \u017d\u0117-\u017d\u0117, kuri\u0173 kelion\u0117 per pasaul\u012f turb\u016bt t\u0119sis dar daugel\u012f met\u0173. Jie kaip tik ruo\u0161\u0117si plaukti Panamos link. \u201eAtplauk\u0117m su trimaranu, kuris sugedo, o dabar esam priversti ie\u0161kotis kito laivo”. Tokios m\u016bs\u0173 istorijos pakako, kad \u0161ie pranc\u016bzai sutikt\u0173 mums nuplukdyti iki Panamos. Susitar\u0117m pas juos v\u0117l u\u017esukti savait\u0117s gale.<\/p>\n

\n\"44<\/a>\t\n

44 feet long Cheeca-Bey<\/p><\/div>\n\n

\u0160e\u0161tadien\u012f dar kart\u0105 aplank\u0117me \u201eCheeca-bey\u201c. Buvom supa\u017eindinti su jachtos interjeru. Mums skyr\u0117 siaur\u0105 dvigul\u0119 lov\u0105 jachtos priekyje. Be to, tur\u0117jom net nuosav\u0105 tualet\u0105. Smulkesnius daiktus gal\u0117jom susid\u0117ti \u012f sandariai u\u017edaromus stal\u010dius bei ma\u017e\u0105 lentyn\u0117l\u0119 tualete. Prisimin\u0119 Stiuarto trimaran\u0105, pagalvojome, kad \u0161ios jachtos vidus buvo daug \u0161varesnis ir tvarkingesnis. Pas pranc\u016bzus su savo kuprin\u0117mis atsikraust\u0117me jau kit\u0105 dien\u0105, per Katjos gimtadien\u012f \u2013 vasario 18-\u0105j\u0105. Jaut\u0117m\u0117s kaip namie \u2013 tur\u0117jom savo kamp\u0105, lentyn\u0117les daiktams ir nuostabius laivo savininkus.<\/p>\n

Cienfuegos prieplauk\u0105 palikome dar po dviej\u0173 dien\u0173. \u012e Panam\u0105 keliavome ne i\u0161 karto. Dvi dienas praleidome prie Cayo de Dios – dviej\u0173 ma\u017e\u0173 saleli\u0173. \u012esitais\u0117m su inkaru ir m\u0117gavom\u0117s \u017eydru, permatomu vandeniu. Kapitonas Jean-Jacques pus\u0119 dienos praleisdavo nardydamas po koralus ir gaudydamas j\u016bros v\u0117\u017eius, vorus bei kitas g\u0117rybes. \u010cia, beje, prasid\u0117jo m\u016bs\u0173 \u017euvies valgymo maratonas.<\/p>\n

\n\"Two<\/a>\t\n

Two women - Cathy and Katja :)<\/p><\/div>\n\n

Kita m\u016bs\u0173 stotel\u0117 \u2013 Cayo Largo. Tai gana didel\u0117 salel\u0117, skirta tik turistams. \u010cia n\u0117ra turgaus ar vietiniams skirt\u0173 parduotuv\u0117li\u0173, kuriose gal\u0117tum nusipirkti maisto vietin\u0117mis kainomis. Saloje \u2013 tik restoranai, vie\u0161bu\u010diai, pramogos turistams ir, \u017einoma, nuostab\u016bs puraus sm\u0117lio plia\u017eai. \u010cia, numet\u0119 inkar\u0105 netoli plia\u017eo, j\u016bra ir kar\u0161ta saule m\u0117gavom\u0117s keturias dienas.<\/p>\n

Pirmadien\u012f, vasario 26 d., pagaliau i\u0161sireng\u0117me \u012f Panam\u0105! Ryte susitvark\u0117m migracijos dokumentus, atsi\u017eym\u0117jom pas pasienie\u010dius, pak\u0117l\u0117m inkar\u0105 ir pasukom berib\u0117s j\u016bros link. \u201eNa k\u0105, keliaujam \u012f Panam\u0105!”, tar\u0117 pranc\u016bz\u0117 Cathy ir kapitonui manevruojant i\u0161 prieplaukos, \u0117m\u0117m ruo\u0161tis ilgai kelionei.<\/p>\n

Kelion\u0117 \u012f Panam\u0105<\/span><\/div>\n
\n\"IMG_1766\"<\/a>\t\n

<\/p><\/div>\n\n

Dviguba \u017euvies porcija kiekvien\u0105 dien\u0105. Toks buvo m\u016bs\u0173 kapitono \u017d\u0117-\u017d\u0117 meniu. B\u016briuodami \u012f vanden\u012f buvom \u012fmerk\u0119 me\u0161keres su plastmasiniais mailiais, tad beveik kiekvien\u0105 dien\u0105 pagaudavome metro ilgio \u017euvis. J\u0173 mums keturiems u\u017etekdavo per akis. Deja, bet mes su Katja, o v\u0117liau ir Cathy vis tik nesugeb\u0117jom valgyti daug \u017euvies kiekvien\u0105 dien\u0105. Tiesiog, buvo per daug. Po keli\u0173 \u017euving\u0173 dien\u0173 mieliau i\u0161sivirdavom dar\u017eovi\u0173 su ry\u017eiais ar avi\u017e\u0173 ko\u0161\u0117s.<\/p>\n

Ties\u0105 pasakius, \u0161e\u0161ios dienos j\u016broje \u0161iek tiek pabodo. M\u016bs\u0173 organizmai nebuvo \u012fprat\u0119 prie gyvenimo linguojan\u010diame laive. Geriausiai jaut\u0117m\u0117s ils\u0117damiesi lovoje arba s\u0117d\u0117dami lauke ir steb\u0117dami j\u016br\u0105. Bet kokie bandymai skaityti ir ra\u0161yti, net valgio gaminimas, \u0161iek tiek apsukdavo galv\u0105, tod\u0117l nieko neveikimas tiesiog vargino. A\u0161 geriau pasijutau jau ketvirt\u0105 dien\u0105, tad gal\u0117jau \u0161iek tiek padirb\u0117ti su ne\u0161iojamuoju kompiuteriu ar k\u0105 nors paskaitin\u0117ti. Tuo tarpu Katja stabiliau jaustis prad\u0117jo tik kelionei baigiantis, tod\u0117l visas kitas dienas daugiausia praleido gulomis.<\/p>\n

\n\"IMG_1908\"<\/a>\t\n

<\/p><\/div>\n\n

B\u016briuojant geriamo vandens rezervai buvo riboti. Jam pasibaigus, b\u016bdavo \u012fjungiama vandens gaminimo sistema, kuri i\u0161 j\u016bros vandens per valand\u0105 paruo\u0161davo 50 litr\u0173 nes\u016braus vandens. \u0160is gaminys prarasdavo bet kokius minerales, skonis b\u016bdavo nekoks. V<\/p>\n

\n\"the<\/a>\t\n

the captain Jean-Jaques<\/p><\/div>\n\n

andens tur\u0117davome ne per daugiausiai, tad maudydavom\u0117s tik j\u016bros vandeniu. Jachtai plaukiant ma\u017eu grei\u010diu, s\u0117d\u0117dami ant laivo galo ir naudodami kibir\u0105 su virve, \u0161iaip ne taip apsiprausdavome. \u012edomu buvo tai, jog paprastas kietas muilas buvo tiesiog nenaudingas. Jis s\u016briame vandenyje nemuilino. Atrod\u0117, lyg trintum plastmas\u0117s gabal\u0105. Labiausiai tiko \u0161amp\u016bnas. Po pirm\u0173 s\u016braus vandens du\u0161\u0173 gan keista b\u016bdavo justi slid\u017ei\u0105 od\u0105, ta\u010diau po dienos kitos tiesiog pripratome.<\/p>\n

D\u017eiaugsmingai sutikome naujien\u0105, kad pus\u0117 kelio jau \u012fveikta. Nuo to momento prad\u0117jome skai\u010diuoti, kada tur\u0117t\u0173 pasirodyti \u017eemyno krantai. \u0160e\u0161tos dienos vakare pagaliau pamat\u0117me Panamos \u0161viesas. \u012e ma\u017e\u0105 senovin\u012f Portobelo kaimel\u012f atplauk\u0117me v\u0117lyv\u0105 nakt\u012f. Pasi\u0161viesdami pro\u017eektoriais nuleidome inkar\u0105 ir visi laimingi nu\u0117jome miegoti \u2013 pagaliau atplauk\u0117me!!!<\/p>\n

\u00d7\u00d7\u00d7\u00d7\u00d7<\/p>\n

Baigdamas \u0161i\u0105 istorij\u0105 nor\u0117\u010diau pridurti, jog keliauti pakeleivingomis jachtomis n\u0117ra labai lengva. Tai toli gra\u017eu nepana\u0161u \u012f keliavim\u0105 pakeleivingais automobiliais, kuriuose paprastai praleid\u017eiamos vos kelios valandos, bet ne dienos. Kelion\u0117 jachtomis labiau primena beldim\u0105si \u012f namo duris ir pra\u0161ym\u0105 apsigyventi nepa\u017e\u012fstam\u0173j\u0173 namuose. Laive su \u0161eimininkais teks praleisti 24 valandas per par\u0105 ir j\u016broje nebus kur pasitraukti, tod\u0117l labai svarbu elgtis diplomati\u0161kai, prisid\u0117ti prie gyvenimo i\u0161laid\u0173 (valymo priemoni\u0173, duj\u0173 viryklei, maisto, vandens) ir susitaikyti su \u0161eiminink\u0173 diktuojamomis taisykl\u0117mis.<\/p>\n

\n\"The<\/a>\t\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u017durnalas „Kelioni\u0173 Magija”, 2007 nr.7 Po met\u0173, praleist\u0173 Meksikoje, Belize ir Gvatemaloje, tame regione jaut\u0117m\u0117s kaip namie. Prad\u0117jome svajoti apie kelion\u0119 per Karib\u0173 salas \u2013 ie\u0161koti nauj\u0173 vaizd\u0173 ir nuotyki\u0173. Svajon\u0119 \u012fgyvendinti nusprend\u0117me ie\u0161kodami jachtos, kuri mus nugabent\u0173 \u012f salas. Leidom\u0117s \u012f 2000 kilometr\u0173 kelion\u0119 i\u0161 Meksikos centro \u012f Jukatano pusiasal\u012f, kur atplaukia daug u\u017esienio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kuba"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":821,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462\/revisions\/821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}