Po dramati\u0161kos kelion\u0117s trimaranu, Kubos krantus pasiek\u0117m ketvirtadienio (sausio 18) ryt\u0105. \u0160iaip i\u0161 Meksikos i\u0161plauk\u0117m pirmadien\u012f, ir 350 j\u016bros myli\u0173 atstum\u0105 (apie 650km) normaliai b\u016briuojant galima \u012fveikti per 1.5-2 paras. Bet mums normalaus b\u016briavimo patirti beveik nepavyko. Mes net Meksikoje buvom priversti kelion\u0119 u\u017edelsti nepiln\u0105 savait\u0119 d\u0117l nepalankaus v\u0117jo. Tur\u0117jom keliauti \u012f \u0161iaur\u0117s rytus, ta\u010diau v\u0117jas pastaruoju metu i\u0161 ten ir p\u016bt\u0117. Zigzagais b\u016briuoti prie\u0161 v\u0117j\u0105 nesinor\u0117jo. Galiausiai nebesulauk\u0119 tinkamo oro, pirmadien\u012f palikom Meksikos krantus. Deja, apie 80% kelio \u012f Kubos sostin\u0119 Havan\u0105 prie\u0161 v\u0117j\u0105 st\u016bm\u0117m\u0117s \u012fjung\u0119 motor\u0105. Jud\u0117jom l\u0117tai, apie 4-6 mazgus (7.5-11 km\/val). B\u016bruotojai atstumus skai\u010diuoja j\u016brmyl\u0117mis (nautical mile = nm). 1 nm = 1.85 km. O greitis matuojamas mazgais. 1 mazgas – tai 1 j\u016brmyl\u0117 per valand\u0105.<\/p>\n
Laive lingavom penkiese. Kapitonas anglas Stiuartas (Stuart), mes su Katja, ir prie\u0161 kelias dienas \u012f laiv\u0105 pasipra\u0161\u0119 du broliai jaunuoliai i\u0161 JAV – Adamas (Adam) ir Ovenas (Owen). Kelion\u0117s prad\u017eioje mes su Katja prastai jaut\u0117m\u0117s. \u010ciulp\u0117m imbier\u0105, nes sako padeda \u012fveikti j\u016bros lig\u0105. Gal ir pad\u0117jo, bet po trij\u0173 valand\u0173 pasidav\u0117m ir isg\u0117r\u0117m anti-j\u016brlig\u0117s tablet\u0119. Katjos organizmas vis tiek nei\u0161laik\u0117 spaudimo ir vien\u0105 kart\u0105 jai teko atpilti. Bet kitos dienos ryt\u0105 ji jau jaut\u0117si puikiai. Tuo tarpu mano pilvukas su visam stabilizavosi jau pirm\u0105 vakar\u0105. J\u016bs net ne\u012fsivaizduojat koks malonus jausmas plaukti laivu ir nesirgti j\u016bros liga! \ud83d\ude42<\/p>\n
Tarp Meksikos ir Kubos reik\u0117jo skrosti Jukatano (Yucatan) kanal\u0105, kuris n\u0117ra labai draugi\u0161kas b\u016briuotojams. Bangos buvo palyginus nedidel\u0117s, ta\u010diau kaip pirmam kartui – j\u0173 pakako. Motoru plauk\u0117m dvi paras ir kai tik pasikeisdavo v\u0117jo kryptis, i\u0161naudodavom prog\u0105 ir paskleisdavom bures. <\/p>\n
Tre\u010diadienio vakar\u0105 likus gal 15 j\u016brmyli\u0173 iki Havanos, motoras su mumis atsisveikino ir nustojo dirb\u0119s. Pavargo matyt bi\u010delis. Stiurtas paskutinius kilometrus zigzagais atplauk\u0117 manevruodamas bur\u0117mis. Art\u0117jom link vandenyje pl\u016bduruojan\u010di\u0173 Marinos Hemingway lemp\u0173, kurios \u017eymi vandens keli\u0105 iki prieplaukos. Marina – tai laivams prisiparkuoti skirtos prieplaukos su patogumais (du\u0161ais, skalbykla, restoranu ir pan).<\/p>\n
Buvo jau tamsu, ir b\u016briavimo po Kub\u0105 knyga persp\u0117jo, kad \u012fplaukimas \u012f marin\u0105 yra gan siauras ir pavojingas, nes aplink kr\u016bvos koral\u0173. Bet kokiu atveju su sugedusiu motoru priplaukti prie kranto mums buvo ne\u012fmanoma, mat tik motoru gali manevruoti link kranto. Mes geras paskutines 2 valandas band\u0117me per trump\u0173 bang\u0173 radijos skirtingus kanalus ir visais turimais telefono numeriais susisiekti su Marina Hemingway, ta\u010diau i\u0161 j\u0173 atsako negird\u0117jom. Bet kai art\u0117jom prie marinos \u012fplaukim\u0105 \u017eymin\u010di\u0173 pl\u016bdur\u0173, mus per radij\u0105 pasigavo pati marina. Jie skub\u0117jo pakeisti m\u016bs\u0173 krypt\u012f: „D\u0117mesio, d\u0117mesio! Kreipiam\u0117s \u012f laiv\u0105 art\u0117jant\u012f link Marinos Hemingway! Prieplauka yra u\u017edaryta! J\u016bs\u0173 manevrai labai pavojingi! Keiskite krypt\u012f tiesiai \u012f \u0161iaur\u0119 ir b\u016bkite 2 mylias nuo kranto. Susisiekite mus \u0161iuo kanalu rytoj 6 val. ryto!”. Mes jiems i\u0161ai\u0161kinom, kad mums reikalinga motorlaivio pagalba, kuris mus nutempt\u0173 iki kranto, ta\u010diau balsas marinoje liep\u0117 laukti iki rytojaus.<\/p>\n
Vis\u0105 nakt\u012f koregavom bures ir sukome ratus u\u017e mylios nuo \u0161viesomis nus\u0117to kranto. Stiuartas d\u017eiug\u0117si, kad v\u0117jas nakt\u012f aprimo, ir didel\u0117 laivo pl\u016bduriavimo kontrol\u0117 nebuvo reikalinga. Nakt\u012f pakaitomis bud\u0117jome prie radaro ir elektroninio GPS \u017eem\u0117lapio, serg\u0117dami, kad neprisiartintume per daug prie kranto.<\/p>\n
Ryte marina pagaliau atsiunt\u0117 \u017evej\u0173 motorlaiv\u012f, kuris labai profesionaliai mus atitemp\u0117 iki prieplaukos. \u010cia vykd\u0117m taip vadinam\u0105 clearing-in – \u012fva\u017eiavimo \u012f \u0161al\u012f – proced\u016br\u0105. Mus aplank\u0117 gal 5-6-i\u0173 skirting\u0173 institucij\u0173 pareig\u016bnai. Pirmiausi\u0105 laivo kabinas vabzd\u017ei\u0173 pur\u0161kalu pakrik\u0161tijo daktaras. Pastarasis taip pat \u012fd\u0117miai per\u017ei\u016br\u0117jo laivo vaistus sud\u0117tus \u012f 3 d\u0117\u017ees. Daktaras net juokavo, kad jei jis susirgs, ateis pas mus gydytis. Po jo vienas po kito sek\u0117 trys pareig\u016bnai su trim \u0161unimis. Gyv\u016bnai i\u0161uost\u0117 visus u\u017ekampius, bei vis\u0173 kuprines i\u0161keltas ant denio. Paskui pasirod\u0117 muitininkai, kurie i\u0161\u010diupin\u0117jo kiekvien\u0105 daikt\u0105 laive, paimdami signalines raketas. Jas jie gra\u017eina laivui i\u0161plaukiant i\u0161 marinos. Galiausiai 2.5 valandos proced\u016bra baig\u0117si imigracijos atstove, kuri visiems i\u0161ra\u0161\u0117 vizas. Antspaud\u0173 \u012f pas\u0105 ji niekam ned\u0117jo, nes laive tur\u0117jom du amerikie\u010dius. Kaip \u017einia, JAV vykdo embarg\u0105 Kubai, ir taip pat draud\u017eia savo pilie\u010diams keliaut\u012f \u012f \u0161i\u0105 \u0161al\u012f. Ta\u010diau Kuba yra atvira visiems turistams, ir yra labai draugi\u0161ka su amerikie\u010diais, kuriems \u012f pas\u0105 nededa \u0161tamp\u0173 ir duoda patarim\u0173 kaip jiems pasisl\u0117pti nuo JAV.<\/p>\n
Tiesa, m\u016bs\u0173 kolegos broliai Adamas ir Ovenas vis tik tur\u0117jo progos nerimauti. Tre\u010diadienio nakt\u012f kai sugedo motoras Stuartas \u0117m\u0117 skambinti savo draugams Janui (Ian) ir Syntijai (Cynthia) su kuriais jis keliavo i\u0161 Teksaso \u012f Meksik\u0105. Janas ant koj\u0173 pastat\u0117 brit\u0173 ambasad\u0105 Kuboje, kurie teig\u0117 dirbantys kartu su Kubos j\u016bros policija (i\u0161 j\u0173 jokios pagalbos taip ir nesulauk\u0117m). Tuo tarpu amerikoje buvusi Syntija sugalvojo apie mus prane\u0161ti JAV j\u016br\u0173 pakrant\u0117s patruliams, kurie be abejon\u0117s trinasi ir apie Kub\u0105. Ir i\u0161 j\u0173 mes pagalbos nesulauk\u0117m, bet nakt\u012f Stiuartas kalb\u0117josi telefonu su atsakingais pareig\u016bnais Majamyje ir nemeluodamas prane\u0161\u0117, kad laive yra du JAV pilie\u010diai. \u017dod\u017eiu JAV ausys buvo aktyvuotos. Kai atlikin\u0117jom clearing-in proced\u016br\u0105, Kubos pareig\u016bnai mums pa\u0161nib\u017edomis sak\u0117, kad imigracijos ofise Adamo ir Oveno laukia atstovai i\u0161 JAV. Paradoksalu, bet JAV Havanoje vis tik turi taip vadinam\u0105 interes\u0173 sekcij\u0105 priglaust\u0105 po \u0160veicarijos ambasados sparneliu (lygiai taip pat po \u0160veicar\u0173 sparneliu glaud\u017eiasi ir Kubos interes\u0173 sekcija JAV-e).<\/p>\n
JAV atstovai neva buvo susir\u016bpin\u0119 savo pilie\u010diais ir tik nor\u0117jo pasiteirauti ar Adamui ir Ovenui nereikalinga pagalba. Jaunuoliams ai\u0161ku prad\u0117jo kinkos dreb\u0117ti, nes jei JAV su\u017einos kad jie atvyko i Kub\u0105 be j\u0173 valstyb\u0117s palaiminimo, gresia keliasde\u0161imt t\u016bkstan\u010di\u0173 doleri\u0173 bauda, ar net keli metai kal\u0117jime.<\/p>\n
Su Kubos pareig\u016bnais u\u017etrukome ilgai, tod\u0117l JAV atstovai nebelauk\u0117, o tik paliko vienam i\u0161 Kubos muitinink\u0173 trij\u0173 skirting\u0173 JAV interes\u0173 grup\u0117s pareig\u016bn\u0173 vizitines korteles ir papra\u0161\u0117 jas perduoti \u012f m\u016bs\u0173 laiv\u0105. Kubos muitininkas Adamui ir Ovenui draugi\u0161kai patar\u0117 savo \u0161alies atstovams neskambinti. Bet kokiu atveju, jei vien\u0105 dien\u0105 JAV vyriausyb\u0117 prisikabint\u0173 prie \u0161i\u0173 jaunuoli\u0173 „nusi\u017eengimo”, motoro sugedimas ko gero i\u0161gelb\u0117t\u0173 situacij\u0105. Neva keliavome \u012f Baham\u0173 salas ir palei Kubos pakrant\u0119 \u012fvyk\u0119s gedimas privert\u0117 sustoti Kuboje.<\/p>\n
Beje, motoro sunegalavimas nebuvo vienintelis kelion\u0117s nesklandumas. Tris metus vandenyje nejudamai stov\u0117j\u0119s laivas reikalavo kiek detalesn\u0117s per\u017ei\u016bros. Vien\u0105 kelion\u0117s nakt\u012f l\u016b\u017eo ma\u017ea detal\u0117, sauganti did\u017ei\u0105j\u0105 bur\u0119 nuo baladojimosi i\u0161 vienos laivo pus\u0117s \u012f kit\u0105. Tas baladojimasis gan pavojingas, nes i\u0161lindus i\u0161 kabinos ir u\u017esimir\u0161us gali mirtinai gauti per galv\u0105 su metaliniu horizontaliu strypu, prie kurio pritvirtinta bur\u0117. T\u0105 l\u016b\u017eim\u0105 su Stiuartu buvom sutais\u0119, bet po paros tas laikinas var\u017etelis ir v\u0117l l\u016b\u017eo nusviesdamas bur\u0119 \u012f \u0161on\u0105. Teko t\u0105 mechanizm\u0105 pataisyti antr\u0105 kart\u0105. Negana to, kai kurios virv\u0117s reikalauja skubaus pakeitimo. Viena i\u0161 j\u0173 keliose vietose i\u0161siard\u0117, taip vietoje 1 cm storio pasidarydama 4 mm virvele. O kai kurios virv\u0117s turi gilias \u012fpjovas, kurios vien\u0105 gra\u017ei\u0105 dien\u0105 ims ir pratr\u016bks.<\/p>\n
Del mechanini\u0173 problem\u0173 laive, ir Stiuarto neorganizuotumo \u012f t\u0105 trimaran\u0105 sugr\u012f\u017eti nesinori. Kol kas pabuv\u0119 kelias dienas Marina Hemingway visi i\u0161siskirst\u0117m. Adamas su Ovenu, kaip ir mes, i\u0161keliavo nar\u0161yti po Kub\u0105, o Stiuartas nuskrido 10-\u010diai dien\u0173 \u012f Santa Liucijos sal\u0105 Karib\u0173 j\u016broje. \u010cia jis dalyvauja viename nekilnojamo turto projekte, kuris t\u0119sis 4 metus. Stiurtas klied\u0117jo, kad reikiamas detales ir virves laivui gaus toje saloje, o ko neras, i\u0161 Anglijos atsi\u0173s jo brolis. Mes neabejojam, kad su Stiurato tempais laivo taisymas Havanoje u\u017esit\u0119s iki vasario vidurio. I\u0161 Kubos jis planuoja plaukti \u012f Baham\u0173 salas (\u0161iek tiek \u012f \u0161iaur\u0119) ir tada v\u0117l jud\u0117ti \u017eemyn \u012f likusias Karib\u0173 valstybes. Norint plaukti i\u0161 Kubos \u012f rytus, link kit\u0173 sal\u0173, tekt\u0173 ir v\u0117l brautis prie\u0161 v\u0117j\u0105 su motoru. Prie\u0161 prasidedant uragan\u0173 sezonui bir\u017eelio m\u0117nes\u012f Stiuartas nori nugabenti laiv\u0105 iki Venesuelos, kur darys kapitalin\u012f remont\u0105.<\/p>\n
Toks planas mums skamba viliojan\u010diai, nes iki to laiko ir mums reik\u0117t\u0173 pasiekti \u017eemyn\u0105 (prasid\u0117jus uragano sezonui i\u0161 sal\u0173 pab\u0117gs visi laivai), ta\u010diau preliminariai i\u0161 Baham\u0173 Stiuartas nori skristi v\u0117l \u012f Sant\u0105 Liucij\u0105, o paskui \u012f Anglij\u0105. \u017dinom mes jo tempus ir stili\u0173, tod\u0117l manom, kad keliauti su juo yra rizikinga, nes ko gero u\u017estrigtume ka\u017ekur negyvenamoj saloj. Bet kokiu atveju, sugr\u012f\u017eti pas trimaran\u0105 galimyb\u0117s neatmetam, bet tuo pa\u010diu Kubos pietin\u0117je pakrant\u0117je bandysime ie\u0161koti nauj\u0173 laiv\u0173, kurie mums pad\u0117t\u0173 t\u0119sti kelion\u0119.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Po dramati\u0161kos kelion\u0117s trimaranu, Kubos krantus pasiek\u0117m ketvirtadienio (sausio 18) ryt\u0105. \u0160iaip i\u0161 Meksikos i\u0161plauk\u0117m pirmadien\u012f, ir 350 j\u016bros myli\u0173 atstum\u0105 (apie 650km) normaliai b\u016briuojant galima \u012fveikti per 1.5-2 paras. Bet mums normalaus b\u016briavimo patirti beveik nepavyko. Mes net Meksikoje buvom priversti kelion\u0119 u\u017edelsti nepiln\u0105 savait\u0119 d\u0117l nepalankaus v\u0117jo. Tur\u0117jom keliauti \u012f \u0161iaur\u0117s rytus, ta\u010diau […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[19,6],"tags":[],"class_list":["post-356","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kuba","category-meksika"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions\/547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/followtheroad.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}